近日，有眼尖的市民發現，在廣州天河北與林和東路交界的人行道處，紅綠燈竟然安裝在了地面上。

　　據了解，這是由廣州市交通運輸局與廣州交警聯合開展的智慧斑馬線項目，日前在天河區天河北路和林和東路十字路口試點實施。該十字路口有三條人行道，已安裝六條紅綠燈帶，每天晚上7點，智慧斑馬線帶會按時亮起。

　　面對地上的紅綠燈，不少市民表示走路的時候會被地上的亮光吸引，“閃得都不敢低頭看手機了?！?/span>

　　也有市民詢問地面紅綠燈的成本，認為如果低價且環保是可以全市推廣的，因為這樣能更顯著地提醒大家橫穿馬路時要小心。

　　其實，地面紅綠燈最早在中國的應用，是在2018年的西安灞橋區柳鳴路與長樂東路丁字口。除了提醒行人以外，一定程度上還能美化城市。

　　現在，在很多城市，擔負著交通指示作用的紅綠燈已經成了一道顯示城市文化和性格的風景線。

　　交通信號燈最早沒有黃色

　　世界上最早的交通信號燈，是1868年12月在英國倫敦議會大廈前安裝的信號燈。那時仍是用燃氣式的，而且只有紅和綠兩種色彩。

　　對于交通信號燈為什么使用紅色和綠色，也有科學的解釋。在各個文化中，紅色一直都被賦予“警戒”“禁止”的含義，最容易吸引人們的注意力。人們普遍認為紅和綠，就像黑和白一樣，是一對互補色。既然紅色代表禁止通行，那么就用與其相反的綠色來表示允許通行。

　　而黃燈的出現是中國專家、愛迪生的高徒胡汝鼎提議的。20世紀20年代，留學美國的胡汝鼎，有一天在十字路口準備過馬路，信號燈一變綠，他便預備通行，此刻一輛汽車突然從他身邊飛馳而過，嚇了他一跳。

　　然后，他便開始思考怎么避免信號燈切換的剎那間，汽車和行人發生沖突。通過反復揣摩，他想到在紅燈和綠燈中間加一個黃燈，可在變燈前起到一個提示作用。隨后他的提議便被使用到了交通信號燈中。

　　于是紅黃綠三色信號燈以一個完整的指揮信號家族，遍及全世界的交通領域。

　　在的一些城市，一根繩子上串著各種組合式信號燈，高高的掛在馬路上空，隨風晃動。

　　創意交通信號燈大賞

　　世界各地的紅綠燈都長得差不多，但也有一些地方的紅綠燈設計得別出心裁，有趣又富有創意。

　　2018年，烏克蘭出現過一種非常新穎的紅綠燈。它出現紅燈指示的時候，不僅指示燈會顯示，連著的桿子也會一起發亮，并且是同樣的顏色。這樣的紅綠燈對于司機來說更為醒目，即使有小轎車跟在大貨車后面，也能非常清楚的看到指示燈的狀態。

　　為了使司機開車或者行人步行等紅綠燈時不再那么無聊，也為了緩解"焦慮癥患者"或者"急性子"在等紅綠燈時越發焦慮，2019年，汽車品牌Smart與廣告代理商BBDO合作打造出一款紅綠燈——名為Dancing Traffic Light的交通信號燈。

　　除了紅綠燈這個固定物外，在不遠處還會設立一個小黑屋，如果有行人在里面跳上一段舞，其動作會被捕捉記錄下來并同步至紅綠燈，紅綠燈將不再是單調的一個圓點，而是紅綠燈小人自主跳起“魔性”的舞。首個產品被安裝在在葡萄牙首都里斯本的街頭。

　　還有人把交通信號燈做成了藝術品，比如藝術家皮埃爾威溫特在英國倫敦金絲雀碼頭的交通燈樹，共有75盞交通燈，已成為倫敦金絲雀碼頭的標志性建筑之一，每年都吸引著無數游客。

　　以下各地的交通燈則主要在亮起部分的形態上做創新。

　　比如柏林街頭的卡通交通燈。

　　紐約市街頭拉法葉休斯敦拐角的紅燈

　　倫敦街頭專為馬匹設計的交通燈。

　　丹麥著名的世界級港口腓特烈西亞交通燈。

　　比利時布魯塞爾情人節專用交通燈。

　　哥倫比亞波哥大市，后現代藝術家設計的交通燈。

　　專為色盲和不明白交通燈顏色規則之人設計的圖解式交通燈。